Det korte svar: for de fleste er 11 kW rigeligt. Det lange svar handler om, hvorfor en dyrere 22 kW-boks sjældent lader hurtigere i praksis – og om et tal, sælgeren næsten aldrig nævner: din bils indbyggede lader.
Hvad er kW, ampere og faser?
Kilowatt (kW) er effekt – hvor meget energi der løber ind pr. time. Jo flere kW, jo hurtigere fyldes batteriet. Effekten kommer af tre ting ganget sammen: spændingen (volt), strømmen (ampere) og antallet af faser. En almindelig stikkontakt er én fase; en ladeboks bruger typisk tre.
| Ladeboks | Faser × ampere | Ladehastighed* |
|---|---|---|
| Stikkontakt (nødlader) | 1 fase × 10 A | ~2,3 kW · ~12 km/t |
| 11 kW | 3 faser × 16 A | ~11 kW · ~55 km/t |
| 22 kW | 3 faser × 32 A | ~22 kW · ~110 km/t |
*Forudsat at bilen kan tage imod effekten. Rækkevidde med ~5 km pr. kWh.
En 11 kW-boks trækker 16 ampere på hver af de tre faser. En almindelig tilslutning til et hus er på 25 ampere – det er den størrelse, netselskabet tager et fast tilslutningsbidrag for.[4] Så passer en 11 kW-boks som regel, især med lastbalancering. En 22 kW-boks kræver 32 ampere og stiller større krav til din elinstallation. Lad altid elinstallatøren tjekke din installation.
Det er bilen, der sætter loftet
Her er pointen, alt andet hænger på: boksen bestemmer ikke ladehastigheden alene. Din bil har en indbygget lader, der omdanner vekselstrøm fra nettet til jævnstrøm i batteriet – og den har sit eget loft. Har bilen en indbygget lader på 11 kW, lader den med 11 kW, også selvom boksen kan levere 22.
Den effektive ladehastighed er altid den laveste af boksens og bilens loft. En hurtig boks kan ikke tvinge en langsom bil. Prøv at vælge 22 kW-boksen i figuren øverst med en bil på 11 kW.
Og her er grunden til, at 11 kW rækker for de fleste: mange af de mest populære elbiler i Danmark har en indbygget lader på 11 kW – fx Skoda Elroq, som var Danmarks mest solgte bil i 2025, og hvor alle versioner lader med op til 11 kW. Nogle modeller kan dog fås med 22 kW, fx Renault Scenic. Tjek derfor din egen bils datablad. Hvor 22 kW findes, er det ofte et tilvalg på udvalgte modeller. Køber du en 22 kW-boks til en bil, der kun kan tage imod 11, betaler du for effekt, bilen aldrig bruger.
11 eller 22 kW – hvad skal du vælge?
Vælg 11 kW, hvis du som de fleste lader hjemme om natten. Selv 40 kWh er fyldt på under fire timer, og du har hele natten – se tidslinjen i figuren øverst. Det passer til en almindelig installation og er billigere i indkøb.
Overvej 22 kW kun, hvis både din bil kan tage imod 22 kW på vekselstrøm, du jævnligt skal fylde meget på få timer midt på dagen, og din elinstallation kan bære det. For langt de fleste er den ekstra effekt spildt.
Uanset kW er det stadig hvornår du lader, der afgør prisen – ikke hvor hurtigt. En 11 kW-boks, der starter i de billige timer, slår en 22 kW-boks, der lader i de dyre. Se hvordan i Sådan lader du elbilen billigst.
Spørgsmål og svar
Skal jeg vælge en 11 kW eller 22 kW ladeboks?
Hvad betyder faser og ampere for opladning?
Hvorfor lader min bil langsommere end boksen kan levere?
Er lynladning (DC) det samme?
Sammenlign ladebokse på hele årsprisen.