Lynladning er til turen: du holder kort og vil hurtigt videre. Destinationsladning er til stoppet: bilen holder alligevel i timevis. Den er som regel billigere – og skåner batteriet.
To slags ladere
Destinationsladere (AC, typisk 11–22 kW) står ved arbejdspladser, butikker, hoteller og sommerhuse. Bilens egen lader omsætter strømmen, så farten er begrænset – ofte til 11 kW.
Lynladere (DC, fra 50 kW og op til flere hundrede kW) står ved motorveje og tankstationer. Strømmen går direkte til batteriet, så farten afhænger af, hvor meget bilen kan tage imod.
Hvorfor går det langsommere til sidst?
Et batteri tager hurtigst imod, når det er næsten tomt. Jo fyldigere det bliver, jo mere skruer bilen ned for at beskytte det. Derfor tager de sidste procenter uforholdsmæssigt lang tid. På en lang tur er det derfor ofte hurtigere at lade til 70–80 % og køre videre.
Hvornår skal du vælge hvad?
Lyn – på den lange turDu holder 15–30 minutter og skal videre. Lad til 70–80 %.
Destination – når du alligevel holderArbejde, indkøb, hotel eller sommerhus. Lad så meget, du vil.
Lyn – når tiden er vigtigere end prisenLynladning koster typisk mere pr. kWh.
Hjemme – hver dagDet er næsten altid billigst og mest bekvemt.
Betyder 350 kW noget for mig?
Kun hvis din bil kan tage imod det. Kan bilen højst lade med 100 kW, lader den med 100 kW – også ved en 350 kW-lader. Prøv det i beregneren øverst: Det er den laveste af laderen og bilen, der bestemmer.
Spørgsmål og svar
Hvor hurtigt kan en elbil lynlade?
Hvorfor lader min bil langsommere efter 80 %?
Er lynladning dårligt for batteriet?
Se prisen ved alle lynladere, og hvem der er billigst for dig.