Mormorladeren.Hvad må den, og hvor langt kommer du?

Det korte svar: En mormorlader i en almindelig stikkontakt må kun trække 6 ampere.[1] Det giver cirka 1,4 kW – omkring 6 km pr. time. Brug den som nødløsning, aldrig med forlængerledning,[3] og lad med en ladeboks eller et industristik på egen gruppe, hvis du skal lade hjemme fast.

Hvad er en mormorlader?

En mormorlader er et ladekabel med en lille styreboks på ledningen. I den ene ende sidder et stik til bilen – typisk Type 2 – og i den anden et almindeligt stik til stikkontakten. Fagligt hedder det et mode 2-kabel; FDM kalder det en nødlader eller gæstelader.[3]

Navnet kommer af, at kablet er tænkt til de gange, du er på besøg et sted uden ladeboks – fx hos mormor.[3] Mange elbiler leveres med en i bagagerummet.

Reglerne: 6 ampere

Almindelige stikkontakter i en bolig er ikke lavet til gentagen, lang belastning over 6 ampere.[7] Derfor skriver Sikkerhedsstyrelsen, at en mormorlader i en almindelig stikkontakt kun må trække 6 ampere – kraftigere mormorladere er en brandfare.[1]

• 6 ampere er grænsen. Sæt ladestrømmen til 6 A i bilens menu eller på kablets styreboks.[6]
• Over 6 A højst to timer. Lader bilen med mere, må det ifølge Sikkerhedsstyrelsen ikke vare over to timer ad gangen.[3][4]
• Kabler over 6 A må ikke sælges. I 2022 oplyste Sikkerhedsstyrelsen, at det er ulovligt at sælge ladekabler til almindelige stikkontakter, der kan stilles over 6 A – også hvis 6 A er en af mulighederne. Forhandlere risikerer en bøde på mindst 50.000 kr.[2]
• Nye biler følger med. Bilimportørerne aftalte i 2020, at en nødlader, der følger med en ny bil, højst må give 6 A.[4]

Danmark har en national undtagelse fra den internationale standard, netop fordi de fleste stikkontakter i boliger kun tåler 6 A i længere tid.[2]

Sådan bruger du den sikkert

• Sæt bilen eller kablet til 6 ampere, før du sætter stikket i.[6]
• Aldrig forlængerledning eller kabeltromle – heller ikke en kraftig udendørs.[3]
• Brug en stikkontakt, der helst sidder på sin egen gruppe. Inde i huset og i carporten ved du sjældent, hvad der ellers er på gruppen, eller hvor tykke ledningerne er.[3]
• Lad så kort tid som muligt – kun til du kan komme til en rigtig lader.[3]
• Test HPFI-relæet efter opladningen og to gange om året.[6]
• Har du en plugin-hybrid, så lad hellere være og kør på brændstof, til du når en lader.[3]

Låner eller lejer du et sommerhus, så spørg, om installationen er godkendt til elbil. FDM opfordrer udlejere til at sige det, hvis den ikke er.[3]

Hvor hurtigt lader den?

Ved 6 ampere og 230 volt får bilen 1,38 kW fra stikkontakten. En del går tabt som varme i bilens lader og batteri – mest, når der lades langsomt. ADAC målte et tab på 12,7–24,2 % ved stikkontakt, mod 5–7 % med en ladeboks på 11 kW.[5] Regnet med samme tab som i beregneren (18, 10 og 6 %) og 20 kWh pr. 100 km:

20 → 80 % er regnet på et 60 kWh-batteri – det er 36 kWh. Brug beregneren øverst med dine egne tal. Vil du forstå kW, ampere og faser, så læs kW, ampere og faser.

Brug for mere end 6 ampere?

Skal du lade hjemme, er der to sikre veje – begge sat op af en autoriseret elinstallatør:[3][7]

• En ladeboks på væggen. Den lader op til 11 kW, kan styres efter elprisen og er den løsning, FDM anbefaler.[3]
• Et industristik (CEE) – blåt til én fase, rødt til tre – på sin egen gruppe med fejlstrømsafbryder af type A eller B. Det kan bruges med et kabel, der passer til stikket.[3]

Ser du en "mormorlader 16 A" med almindeligt stik, så husk: I en almindelig stikkontakt må den kun køre med 6 A.[1][2]

Hvis du køber en mormorlader

• Det rigtige stik til bilen. Næsten alle nyere elbiler i Europa har Type 2. Se Ladekabel: Type 2, CCS og CHAdeMO.
• 6 ampere. Til danske stikkontakter må kablet ikke kunne stilles højere.[2]
• Længde. Mål afstanden fra stikkontakten til bilens ladeklap – og husk, at forlængerledning ikke er en mulighed.[3]

Spørgsmål og svar